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| F1在今年度全球有21場賽事（首場在三月中於澳洲開幕） |
近期賽事記錄
6/30 剛結束了第九場位於奧地利（Austria）的賽事，由
Red Bull車隊
Max Verstappen不可思議的奪冠，在這主場賽道蟬聯冠軍。這場比賽同時也出現許多打破紀錄的事蹟，由最年輕的三位車手在前三感位起跑，並站上
頒獎台（Podium）。也打破目前為止今年度前8場賽事賓士Mercedes車隊尚未輸過的氣勢。有網友製作出這場比賽的縮時動畫：
2019 Austrian Grand Prix Timelapse from r/formula1
可以看出各隊
進站（In Pit）的
換胎策略，還有透過各圈名次變動知道車手們的表現。可以看到Verstappen從原本佔據極大優勢的第二位，卻因為起跑出問題瞬間掉至第七，但一步一步往上爬之後，儘管比賽尾聲因為出彎超車時沒有給予Leclerc空間造成
車輪碰觸，將對方擠壓出賽道而受到
調查（Investigation），最終仍是超越Ferrari車隊的Leclerc，並獲得
最快單圈（Fastest Lap）。除此之外，McLaren車隊裡的Sainz表現也是可圈可點，從P19一路超車來到P8！
比賽看點
如果您是新手觀眾，可能不太懂上述這些賽事內容：什麼叫進站策略&換胎策略？獲得最快單圈能做什麼？桿位又是什麼？接受調查後可能會有什麼後果？那麼首先可以先來看看以下這些觀賽的小知識，簡單幫助自己掌握比賽動向，並認識車隊和車手，對比賽結果更有感！
場次 / 賽道 / 犯規罰退
在一次落地的賽事中，會有
一連三天的五場比賽，通常在周末。
前三場為
練習賽（Practice 1~3），算是預先準備排位賽，讓車手們熟悉賽道與流程，將比較每位車手的
最快單圈（Fastest Lap）來做排名。
第四場為
排位賽（Qualifying），會有三輪（Q1→Q2→Q3），每輪篩掉單圈最慢的5名車手，最終將根據此排名成績，以及排位賽期間是否有不當之舉來
判罰（Penalty）退位，來決定隔日正賽的
起跑格位置（Grid），其中在Q3做出最快單圈者，獲得
桿位（Pole Position），即成為最前方起跑的車手。
最後，第五場，也是最重要的
正賽（Race），決定車手（和車隊）名次，並依名次給予對應積分，最先通過終點線的三位車手將站上頒獎台。正賽也有判罰，當比賽過程有危險舉動的擦撞產生，都會接受調查，如果沒有正當讓位或是強行過人都算犯規，可能會加秒或調降名次。
積分排名 / 現役車隊 / 歷史紀錄
率先通過終點線的
前十名車手，可獲得
積分（25、18、15、12、10、8、6、4、2、1），除此之外跑出
全場最快單圈的車手，還能獲得額外的1分（但得在前10名），這也是車隊若有餘力掌握名次後，會想要爭取到的一環。下圖是這次車手們在Austria GP所做出的最快單圈排名，由Verstappen以1分07秒475取下這一分，最快單圈也是一項值得參考、能反映車手表現的數據。
目前2019現役的
車隊（Constructors）就是圖上右邊所看到的
十隊，每隊之下有兩位車手，車隊分數即為兩位車手所拿下的積分總和。其中，最老牌的F1車隊就是法拉利，
目前最具競爭力的三支隊伍是賓士、法拉利、紅牛，尤以
Mercedes在本季開賽即拿下連續五次1-2 finishes（第1、2名衝破終點），隊中兩位車手Bottas和
Hamilton的表現最令人驚艷，Mercedes是自2014年來的冠軍車隊，創辦自2010年，從
各項紀錄都可以看到目前為止勝率非常高，甚至獲得桿位比率能超越50%！
而其他像
McLaren、Williams車隊和Ferrari一樣都是老牌車隊，都曾經輝煌過，然而這個賽季Williams仍未得過任何積分，幾乎以最後兩名作收。關於F1的車手，他們很多都會換隊，像
Kimi Raikkonen之前長期待在法拉利、
Daniel Ricciardo則是長期待過紅牛及紅牛二隊
Toro Rosso，也都是很出色的老將；至於
Leclerc、
Verstappen、
Norris是前景十分看好的新秀，表現亮眼。
DRS / 進站 / 輪胎
在這種競賽，最精彩也最刺激的部分當然是有排名變動的橋段，要能
超越對手的方法就是
提高速度、節省時間，要能穩住位置還要
避免失誤。首先來介紹一下賽場上的
超車，每一條賽道都長得不一樣：
直線數、彎數與彎度都有別，就要看車手對於超車區的掌握了！
賽道上會有某幾段區域（通常是長直線），允許後方車手在秒差一秒內的距離，透過開啟DRS超越前方車手。所以
*DRS並不是隨便想開就能開，要在正常起跑兩圈後解除Race Control後，在啟用點與停用點之間的區域才能開。（
*Drag Reduction System就是減少阻力的系統，能幫助車身提升速度。）因此像Monaco街道賽只有1段能開DRS的這種賽道，可能還得利用大彎超車，這時排位賽的名次就更顯重要，基本上要前三位才有機會爭冠！
每條賽道都會定義
區段（Sector）還有彎道（Turn）編號，要
看A車手有沒有機會超越B車手，就會比較兩者的
區段用時（
Ex: -0.201表示比對方用時短0.201秒），
若有人做出最快區段的話，會有紫色標示，因此稱為Purple Sector。在賽道上有個位置叫做
Speed Trap（分段計時點），
通常是長直線要入彎的尾端，有時候畫面上在進入這個位置之前的這段直線，會特別顯示車手的即時速度，
用於比較車手之間的最高速度，如果在這個地方後還沒有降下速度，很可能會偏離賽道，超車的危險和機會可以說是一體兩面！
除了明顯看得見的超車，
成敗關鍵的隱形殺手就是輪胎的消耗或車體的磨損，而這兩者都跟進站脫不了關係。車隊主要會
根據與後方車手的時間差距、速度差、用胎情形，來決定進站的時機。主要天氣好的賽事，會以
紅黃白三種顏色的輪胎為主，
紅色為軟胎（soft），
黃色居中（medium），
白色最硬（hard）。紅胎優勢是能
跑最快，但缺點是容
易磨耗，所以
衰退得快，不能跑上太多圈，一般想搶最快單圈這分就會換上它。白胎雖然較慢，但是撐得久，速度比較穩定輸出。
根據所準備的三套輪胎的特性，而產生了
一停或二停策略，基本會採取一停換上較硬胎跑到底，
二停則看臨場的情形，比如
溫濕度數據變化較大、事故嚴重出了安全車、因應對手策略...等等。但是因為進站需要花費額外時間，勢必吃掉領先優勢，甚至落於人後，所以一般沒什麼事都會採取一停。雖然
Williams車隊這兩年跑得非常慢，但幾乎維持著每場進站用時最短的頭銜，換胎速度出色。
安全機制 / 燈號警示 / 安全車
如果有擦撞造成的碎片或砂石進入賽道，考慮到場上安全必須清除（Clear Track），這時候就會亮起
黃燈（Yellow Flag），針對區段做打掃。如果非常嚴重，有車噴出場外，有可能會有
安全車（Safety Car）出來或是
假想安全車（Virtual SC），必須跟跑並降低速度，不得超越前車。這時候領先的距離經過幾圈就會被迅速拉近，待安全車離開，恢復綠燈以後，戰況重新開始（*
這時候前兩圈一樣不能開DRS）。
而那些在正賽中因車體損毀或種種原因沒辦法完賽的車手，會以
DNF（Did Not Finish）來標示。至於正賽中，頭車會跑很快，一般會
快過慢車至少一圈（+1 Lap），這時候也會有
藍色閃燈（Blue Flag）指示慢車讓行，避免危險，
頭車可以在DRS enabled區段開啟DRS超越。
至於在排位賽時，完成
*Flying Lap的車輛若還在場上，也一定要讓給其他正在做Flying Lap的車手，不能故意阻擋否則遭罰，通常車手最不爽的就是這個XD。（
*車手從剛出站到完成計時到再次進站的過程，會經歷 Out Lap 剛出站的暖胎圈 → Flying Lap 從過終點線到回終點衝線的計時圈 → In Lap 要回站的緩衝圈，前後兩圈不計時。）
哪裡可以觀賽？
如果家裡有MOD的話，
Fox Sports體育台會轉播（
73, 74, 242其中一台），不過通常只有最後兩天最重要的賽事，也就是
排位賽、
正賽才會跟著
直播，Yun也是在5月多偶然轉到，才認真開始關注後面的每一場比賽。而前三場
練習賽可能就要透過其他線上直播來看。
線上直播網址
以下這兩個範例頻道，是2019/6/21時我用來看的，但隨著每次比賽網址可能變動，可以也可以透過Google「頻道名稱」＋「F1」，就有最即時的直播網址。
- 英（MotorSports Stream）：https://motorsports-stream.com/live/formula-1-live-stream-39/channel-1/
- 中（騰訊體育）：https://sports.qq.com/kbsweb/game.htm?mid=100360:1985415
如果以騰訊進去，可以用VPN跳轉到中國IP（我個人是用免費的
Hola，也是非常多用戶在用，評價非常高而訊號穩定的擴充外掛，是一款瀏覽器的Extension），不用登入即可看。
（*06/29更新：排位賽仍須會員身分*）
這邊如果查不到騰訊的直播網頁的話，可以先連至此
網站（
360zbz直播），最新的標題應該就有即時轉播的網址，點：「QQ直播」→「點此打開播放器觀看」，就會跳轉到騰訊體育。
「Formula 1」App
如果對賽事非常有興趣，可以下載
F1官方的應用程式（Android／iOS）以關注比賽，會自動跳出通知，提醒你比賽即將開始，加上首頁會不斷倒數著離下一場比賽的時間剩多久，會令車迷格外期待。
除了會有各地域賽事的
時程（schedule）、賽道介紹（circuit）、
各場次結果（racing result）與車手（drivers）車隊（constructors）
積分排名（standings）外，賽後還會有比賽相關的Highlight（video）或
最新報導（latest）。
如果正在比賽的話，也會有Lap-by-lap的每圈即時更新，知道車手動態、賽況分析、車隊廣播內容。可謂非常好用！能夠最快的掌握一切資訊！
希望此篇文章能激起或加深各位對F1的熱情～更加享受每一場賽事，更清楚比賽的重點。想到現場支持喜歡的車手的話，可以親臨下圖的這些地區哦XD
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